我院（yuàn）在起（qǐ）草《关于道路交（jiāo）通损害赔偿司法解释》征（zhēng）求意见中，对机动车“贬值损失”是否应予赔偿的问题，讨论最为激烈（liè）。从理论上讲，损害赔偿的基本（běn）原则是填平损失，因此，只（zhī）要有损失（shī）就应获得赔（péi）偿（cháng），但（dàn）司（sī）法解释最终没有对机动车“贬值损（sǔn）失”的赔（péi）偿作出规定（dìng）。

   主要原（yuán）因在于（yú），我们认为，任何一部法律法（fǎ）规以及司（sī）法解（jiě）释的出台，均要考虑（lǜ）当（dāng）时的社会经济（jì）发展情况综合予（yǔ）以判（pàn）断，目前我们（men）尚不（bú）具备完（wán）全（quán）支持贬（biǎn）值损失的客观条件：

（1）虽然理论上不少（shǎo）观点（diǎn）认为贬（biǎn）值损失具有可（kě）赔（péi）偿（cháng）性，但（dàn）仍存有较多争议，比（bǐ）如因维修导致零（líng）部件以旧换新（xīn）是否存在溢价，从而（ér）产（chǎn）生损益相抵的问题等；

（2）贬值损失的可赔偿（cháng）性要（yào）兼顾一国的道路交通实（shí）际状（zhuàng）况。在事故（gù）率比较高、人们（men）道路交（jiāo）通安全（quán）意识尚（shàng）需提高（gāo）的我（wǒ）国，赔（péi）偿贬（biǎn）值损失会加重道（dào）路交通（tōng）参（cān）与人的（de）负（fù）担，不利于（yú）社会经（jīng）济发展；

（3）我（wǒ）国目（mù）前鉴定市（shì）场尚不规范，鉴定机构（gòu）在逐利目的驱动下（xià），对贬值损（sǔn）失的（de）确（què）定具有较大的任（rèn）意性。由（yóu）于贬值损（sǔn）失数额确定的不科学，导（dǎo）致可能出现案件实质上的（de）不公正，加重侵权人（rén）的负担；

（4）客观上讲，贬值损失几乎（hū）在（zài）每辆发生事（shì）故的机动车上（shàng）都会存（cún）在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量（liàng）涌入法院，不利于减少纠纷。

综合（hé）以上考虑，目前，我们对（duì）该（gāi）项损失的赔偿持谨慎态度（dù），倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎（shèn）重考量（liàng），严格把（bǎ）握。我（wǒ）们会继续密切关注理论界和审判（pàn）实务中对于（yú）机（jī）动车贬值损（sǔn）失赔偿问题的发展动态，加（jiā）强调查研（yán）究（jiū），将来如果社会客观条件允许，我们也会适当做出调整。